"Kamu yararı yok", "bir ek"... Toulon belediye başkanlığı adayları "süper otobüs" hakkında ne düşünüyor?

Kamuoyu soruşturması Çarşamba günü sona erdi. Bundan önce, bir ay boyunca vatandaşlar Toulon Provence Méditerranée metropol alanı tarafından yönetilen Bus Rapid Transit (BHNS) projesi hakkında bilgi edinebildi ve gözlemlerini paylaşabildi. Peki, tramvay fikri düzenli olarak yeniden gündeme geldiği göz önüne alındığında, Toulon belediye başkanlığı adayları bu özel toplu taşıma sistemi (TCSP) hakkında ne düşünüyor? Onlara sorduk.

Josée Massi - görevden ayrılan belediye başkanı (çeşitli sağda)

"Bu tartışma çok uzun sürdü. Vatandaşlarımıza idari prosedürleri tamamlanmış ve yıl sonunda çalışmalarına başlanacak şekilde yapılandırılmış bir toplu taşıma sistemi sunmak istiyorsak; şehir merkezimizin yenilenen dinamizmini tehlikeye atmayacak modern bir ulaşım sistemi kurmak istiyorsak; şehrimizin çok özel topografyasına uyarlanmış esnek bir ulaşım şekli seçmek istiyorsak; nüfusun fikrini birkaç kez ifade etme fırsatı bulduğu ekolojik ve sessiz bir ulaşım şekli istiyorsak, tek makul seçenek (...) BHNS'ninkidir. Başka bir seçenek projenin 10 yıl ertelenmesine yol açacak ve sorumsuz, gerçekçi olmayan ve tamamen dogmatik bir tutum olacaktır."

Magali Brunel - Toulon ortak (çeşitli solda)

"Toulon En Commun tramvaydan açıkça yanadır ve BHNS'nin kesinlikle kamu yararına olmadığına inanmaktadır. BHNS'nin finansmanı için açıklanan meblağlar israf olacaktır, çünkü bu gerçek bir TCSP değildir ve maliyet/fayda oranı bir tramvayınkinden çok daha düşüktür. (...) Ve özellikle Saint-Jean-du-Var'da, bölgenin %30'unda olmadığı için "temiz" bir çözüm değildir (...). Tüm çalışmaların gösterdiği gibi, tramvay açık ara en iyi çözümdür ve özellikle Toulon'un konfigürasyonu için. Özel bir şerittedir, daha hızlıdır ve daha fazla yolcu taşır (...). Daha konforlu ve kapsayıcıdır, orta vadede daha az masraflıdır, daha dardır ve bu nedenle Toulon coğrafyasına daha uygundur. (...)"

Laure Lavalette - RN (en sağda)

"Toulon'daki trafik sıkışıklığında yılda 62 saat kaybediyoruz. Çözümler bulmamız gerekiyor! Bu konuda 25 yıldan uzun süredir siyasi belirsizlik içindeyiz. Toulon halkı ve işletmeleri zaten ağır bir bedel ödedi. Önümüzdeki Mart ayında kazanan çoğunluk zor bir miras devralacak. Ancak, her şeyi mahvetmesi gerekmiyor. BRT'nin başka şeyler yapmayı da dışlamadığını aklımızda tutmalıyız. Bir tramvay da muhtemelen her durumu ele alamaz. Belki de ilk BRT hattı başka bir ulaşım türünü tamamlayabilir. Toulon'da mobilite söz konusu olduğunda hiçbir tabu olmamalı; hiçbir şeyi dışlamamalıyız."

Pierre-Jacques Depallens - MoDem (ortada)

"Özel bir şeritte modern, ekolojik ve verimli bir ulaşım aracı çözümü bir önceliktir. Sayın Falco'nun değerlendirmesine gelince, son mahkumiyetlerinden sonra, kentsel ulaşım açısından hiçliğin belediye başkanı olarak kalacak. (...) Özel bir şeritte tek bir tekerlek dönmüyor, tek bir ray döşenmiyor. Toulon için Gerçek Bir Yol adlı grubumuz, 2020'de tramvay çözümünden yanaydı çünkü iyi bilinen sebepleri vardı: daha rahat seyahat, daha az kirlilik, daha az trafik sıkışıklığı. 2026'daki özelliğimiz, önemli konularda bir vatandaş oyu önermek olacak. Tramvayı veya BHNS'yi seçmek için doğrudan oy kullanacak olan Toulon halkı olacak.

Emmanuel Le Lostec - İleri Toulon (ekoloji)

"BHNS projesini sorgulayarak daha fazla zaman kaybetmemeliyiz. Tüm bunlar tramvaydan kaçınmamızı engellemiyor. Ancak iki mod arasında seçim yapmak yerine, onları birleştirmeliyiz. Ayrıca, Nancy'de yakında gün ışığına çıkacak olan ve kurulumu basit olan raylar üzerindeki bu küçük kabinler olan Urbanloop ile yenilik katmak istiyorum. Toulon mahallelerini sulayacaklar, insanları evlerinden alacaklar. Ve Hyères havaalanına hizmet verebilirler. Ayrıca limanda SeaBubbles'ı, su üzerinde uçan bir tür taksi olan hidrofoilleri hizmete sokabiliriz."

Michel Bonnus - Cumhuriyetçiler (sağda)

"Diğer büyük şehirlerin gerisinde kaldık ve bu bizi cezalandırıyor. Ancak bugün, sadece vali istediği için acele etmemeliyiz. BHNS'ye karşı değilim. Ancak en önemli şey, Toulon halkını ulaşım modu seçimine dahil etmek, iletişim kurmak ve tek başlarına karar vermemek, çünkü bunun yapıldığı izlenimini edindik. Bu proje ayrıca, Saint-Jean-du-Var, Pont-du-Las gibi çevre mahallelerin yeniden geliştirilmesini de içermelidir... Nice'te tramvay, işletmeler, gayrimenkul ve çevre için inanılmaz faydalar sağladı..."

1. 19 Haziran'da RN'de mobilite konulu toplantıda yapılan konuşma.